Reporte Diarioabril 9, 2024Reporte diario del 9 de abril de 2024

En el plano internacional, en Estados Unidos, el presidente del Fed de Minneapolis, Neel Kashkari indicó que no prevé recortes de tasas este año. En el plano nacional, el Congreso de la República debatirá el dictamen que plantea el retiro de fondos del SPP este jueves. En el especial del día damos una mirada al proyecto “Anillo Vial Periférico”.

Nota: Cifras al 9 de abril de 2024.
*/ UST Bond 10: bono del tesoro estadounidense a 10 años y Perú Bond 10: bono del tesoro peruano a 10 años en dólares.
**/ Emerging Markets Bonds Index (EMBI), principal indicador de riesgo país.
Fuente: Bloomberg y SBS. Elaboración: Macroconsult.

• En Estados Unidos, el presidente del Sistema de la Reserva Federal (Fed) de Minneapolis, Neel Kashkari, planteó la posibilidad de que no haya recortes de tasas este año, postura contraria al resto de los miembros del Fed. Kashkari precisó que “si el progreso de la inflación se estanca, no sería necesario recortar este año”.
• En ese mismo país, la Administración de Información Energética (EIA, por sus siglas en inglés), en su pronóstico de abril, revisó sus expectativas del precio promedio del petróleo Brent. Ahora espera un precio promedio de US$ 89 por barril para 2024 (antes US$ 87) y de US$ 87 por barril para 2025 (antes US$ 85). Dicha entidad precisó que estos ajustes se atribuyen principalmente a los continuos riesgos geopolíticos.
• En Argentina, el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) reportó que la producción industrial cayó 9.9% interanual en febrero (-12.4% esperado por el mercado y -12.8% en enero), octava caída consecutiva.

Gráfico 3
Evolución de bolsas
(100=31/12/2020)

*/Indicador Henry Hub de gas natural de Estados Unidos.
Nota: Cifras al 9 de abril de 2024. Fuente: Bloomberg.  Elaboración: Macroconsult.

• El Congreso de la República, en la Junta de Portavoces, acordó (por unanimidad) debatir el dictamen de retiro de los fondos del Sistema Privado de Pensiones (SPP) hasta por 4 UIT en el Pleno este jueves.
• En esa misma entidad, la Comisión de Constitución aprobó (por mayoría) el dictamen que modifica el artículo 99 de la Constitución Política del Perú. Esta modificación implica que ahora se pueda someter a juicio y antejuicio político al pleno del JNE, a la ONPE y a los jefes del Reniec a criterio del Congreso. Los entes del sistema electoral se mostraron en contra de esta reforma constitucional por ser una amenaza a su autonomía. En esa línea, esta propuesta deberá pasar al Pleno del Congreso para ser debatida.
• El Poder Ejecutivo, a través de la Resolución Suprema nro. 007-2024-MTC, designó a Juan Carlos Paz como nuevo presidente del directorio de la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Paz entra en reemplazo de Walter Tapia, quien renunció al cargo (que ejercía desde agosto de 2023) en medio de la controversia entre la APN y Cosco Shipping por la exclusividad de servicios en el Puerto de Chancay.
• La Asociación Automotriz del Perú (APP) informó que, en marzo, la venta de vehículos livianos alcanzó las 11,589 unidades, retrocediendo 30.3% interanual. Por su parte, se indicó que la venta de vehículos pesados alcanzó las 1,356 unidades en marzo, cayendo 3.1% interanual. Por último, la venta de vehículos menores alcanzó las 25,776 unidades en ese mismo mes, disminuyendo 20% interanual.
• El dólar cerró la jornada al alza en S/ 3.6916 por dólar. El Banco Central de Reserva del Perú (BCRP) intervino en el mercado cambiario colocando US$ 135 millones en Swaps Cambiarios Venta (SCV). Dado que no hubo vencimientos, resultó una oferta neta por dicho monto.

Recientemente, Proinversión adjudicó de manera directa (después de 10 años de espera) la iniciativa privada cofinanciada “Anillo Vial Periférico” al consorcio español conformado por Cintra (del grupo Ferrovial), Sacyr y Acciona por un monto de inversión que asciende a los US$ 3,394 millones sin IGV (US$ 2,300 millones para la construcción, US$ 793 millones para la liberación de predios, y US$ 301 millones para otros gastos).

Esta autopista iniciará en el Óvalo 200 millas en el Callao y se extenderá unos 34.8 kilómetros hasta la avenida Circunvalación en el distrito de San Luis. En esa línea, la autopista se dividirá en tres tramos (ver gráfico 4) y se tendrá una estación de peaje por cada uno. La tarifa cobrada al usuario (por vehículo ligero o por eje de vehículo pesado) será de S/ 5.90 durante la “hora punta” (7 a 9 a.m. y 6 a 8 p.m.), S/ 4.00 durante la “hora valle” (9 a.m. a 6 p.m.), y S/ 1.30 durante la madrugada (8 p.m. a 7 a.m.). Según Proinversión, los ingresos por peajes serán usados para cubrir al 100% los costos de operación, mantenimiento y una parte de la inversión en el proyecto.

Gráfico 4
Mapa del Anillo Vial Periférico

Nota: 1/ Ubicado en el Callao. 2/ Óvalo Naranjal. 3/ Av. Rosa Toro. 4/ Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.
Fuente: Proinversión, medios.  Elaboración: Macroconsult.

Asimismo, respecto de la infraestructura vial, se tendrá una vía expresa (con dos carriles por cada sentido), dos vías auxiliares (con un único carril por cada sentido) y conexiones a transito local. Según Proinversión, esto reduciría en 13% la brecha de infraestructura del transporte en el país y optimizaría el tiempo de viaje de más de 5 millones de usuarios.

Retos

Proinversión señaló que la obra se construirá en nueve años y medio aproximadamente (el tramo 2 tomaría más tiempo puesto que incluye dos túneles). No obstante, podría demorar más debido a los retrasos en la liberación de predios (necesario para llevar a cabo un proyecto vial de esta envergadura) por la oposición de algunos pobladores de las zonas involucradas en esta obra.

Se estima que se liberen 1,307 predios (587 en las Lomas de Amancaes y 720 en las Lomas de Mangamarca) del total necesario para hacer realidad la obra (2,465 predios liberados). Sin embargo, a noviembre de 2023, se adquirieron 168 predios de un total de 404 estimado para ese año (no se llegó ni al 50%). Esto representa un gran reto para las autoridades de cara a sacar adelante esta iniciativa.